코리안더의 일상 블로그

예전에 '남자는 힘이다'를 읽으며 자연스럽게 접한 루틴이다. 처음 읽고 꽤 오랜 시간이 지났으나 생각보다 운동을 안해서 그런지 아직도 못 끝낸 루틴...아마 3주에 한번씩 올렸어도 지금쯤 마스터했을지도...? 그런데 다른 사람들의 후기를 찾아보니 이 루틴대로 올리는 건 실제로 굉장히 힘들다고 한다. 아마 어느 횟수가 지나면 근력보다도 오랫동안 매달릴 근지구력이 부족해서 그런듯하다. 위에 표는 구글에서 검색하다가 얻은 자료다. Recon ron pull up program 으로 검색해보면 외국의 자료가 나오는데, 국내에서 검색한 것과 큰 차이는 없다. - 38주 동안 계속 5세트이며 일주일마다 2개씩 증가 - 일주일에 최소 3회 운동 - 실패 시 다음 주로 넘어가지 않고, 실패한 그 주를 완성할 때까지 반..

예전부터 블로그를 만들어서 가끔씩 글을 올렸지만, 습관처럼 매일매일 글을 쓰는 것은 매우 어렵다. 요즘 시간이 남아서 조금씩 글을 써보는데 생각보다 글 하나를 쓰는 것도 쉽지 않다. 분량도 생각하고, 글감을 어느정도로 어떻게 써야할지도 어려운 일이다. 어렵다어렵다하면 정말 어려워진다지만... 아무튼 꾸준히 글을 쓰자고 마음을 먹어도 다음날 되면 이런저런 일로 미루다보니 매일 하나씩 포스팅 하는 일도 꾸준한 인내심이 있어야 쓸 수 있음을 느낀다. 가끔씩 운동관련해서 찾다가 나오는 네이버 블로그(대개 헬스장 광고 블로그)를 보면 '무슨 글에 내용도 없는데 되게 꾸준히들 올리네' 싶은 곳이 많았는데 요즘들어 새삼 저렇게라도 글을 쓰는게 어디냐 하는 생각이 든다. 습관이 되도록 부지런히 써봐야겠다.

이니스프리에서 나온 자외선차단제(선크림) 중 남자가 살만한(모두 쓸만하다는건 아니다) 세 가지 제품을 써보고 비교하고 후기를 써본다. 이니스프리에서 나온 자외선 차단제는 종류가 정말 많은데 대부분의 남자들은 그런거 일일이 비교하면서 고르기 귀찮아 한다. 그래서 내가 사서 써본 제품 3 가지를 비교해봤다. 물론 다른 회사에도 좋은 제품은 많지만 이니스프리가 싸고 접근성도 좋아서 그냥 산 것 뿐이다. 당연히 협찬같은 건 안받았다. 1. 비교하기 전 선크림 기본상식 : 급하면 진한 글씨만 보면 됨 - 자외선 차단제(선크림)은 왜 발라야 할까? 다들 알겠지만 태양에서 나오는 자외선은 피부노화와 피부암의 주범이다. 선크림을 검색해서 여기까지 온 사람들은 이유를 알고 있으니까 보고 있으니 이런 생리학적인 건 생략하..

사실 더 뉴 니로 플러그인 하이브리드(이하 니로 플하)만의 충전 방법은 아니고, 전기차 전반에 해당되는 충전 방법이다. 다만내 차가 니로 플하이므로 차 후기를 쓰는겸 정리해보려고 한다. 일단 결론은, 니로 플하는 완속충전밖에 안되고 이게 최고라는 것이다... 1. 단위 먼저 단위를 정리해보자. 킬로와트시(kWh)는 전기에너지의 양을 의미한다. 원래의 의미는 한시간동안 어떤 kW가 생성/사용한 에너지의 양인데, 그렇다면 kW가 무엇인지 알아야하므로, kWh를 먼저 알아놓는게 편할 것 같다. 단위는 1kWh가 3600kJ에 해당하는데, 1시간이 3600초라서 '3600'이라는 숫자가 나온 것이고, kWh와 kJ이 같은 개념이라는 것을 이해하면 된다. 줄(J)은 에너지의 양이라고 생각하면 되는데 더 간단히 말..

주식을 처음 하는 사람들은 HTS프로그램을 켜면서 어디서부터 뭘해야할지 몰라 당황한다. 나도 마찬가지인데, 스마트폰앱부터 접해서 그런지 이래저래 거래는 할 줄 알게되었다. 그런데 HTS에서 제공하는 각종 기능들은 제대로 쓰지 못해서 답답하던 차에 '이왕 이렇게 시간 남는거 막 눌러보자'는 심산으로 이래저래 눌러보았다. 덕분에 알게 된 것들. 1. 화면 캡쳐 efriend plus뿐만 아니라 영웅문 같은 다른 프로그램도 대부분 지원하는 기능이겠지만, eFriend plus에서 해당기능을 찾아서 정리한다. 본인이 보던 주가창을 캡쳐하고 싶을 때가 있을 때 ' 설정 - 화면이미지 저장 ' 으로 캡쳐할 수 있다. 블로그에 올릴 때 이 기능을 쓰면 편할 것 같다. 2. eFriend Plus 도움말 사실 이걸 제..

오랜만에 공부를 했다. 아래 내용은 '주식투자무작정따라하기'를 바탕으로 내가 이해한대로 작성한 내용이니, 전적으로 맞는 내용은 아닐 수 있다. 먼저 차트분석의 기본인 추세선이다. 추세선은 주가의 고점들을 잇거나, 저점들을 이으면 그릴 수 있는데, 그 중 고점들의 연결선을 저항선, 저점들의 연결한 선을 지지선이라고 한다. 저항선은 주가가 상승할 때 저항선 근처에서 저항을 받아 상승을 멈추기 때문에, 지지선은 주가가 하락할 때 지지선 근처에서 지지받아 하락을 멈추기 때문이 그런 이름이 붙는다고 한다. 추세선의 종류는 크게 상승하는 형태의 상승추세선, 하락하는 형태의 하락 추세선, 박스권에서의 평행 추세선으로 나뉜다. 책에서 공부한 내용을 바탕으로는 상승추세선=지지선, 하락추세선=저항선 이라고 이해했는데 예제..

내용이 길어서 상 하 편으로 나누어 쓰기로 했다. 디자인은 상편에서 이야기했다. 주행감 : 사실 차는 달리라고 사는 물건이다. 그러니 주행감이 가장 중요하지 않을까? 이 부분은 객관적인 판단이 조금 힘들 수 있는게 다른 차를 거의 몰아보지 않아서 크게 비교할 대상이 없다. 아무튼 니로 플하의 주행모드를 설명하면 크게 4가지 인데, 전기가 다 떨어진 상태가 아니면 본인이 선택해서 주행할 수 있다. 일단 에코모드 안에서 3가지 모드, 그리고 스포츠모드가 있다. 1. EV모드 : 전기로만 달린다. 120km/h 이상 고속이나 힘이 많이 필요할 때는 엔진이 개입한다고 하는데 일반적으로 배터리가 충분할 때는 보통의 언덕도 전기로만 간다. 이 때의 주행감은 정말 최상이다. 이 느낌 때문에 다음에는 내연기관차량 말고..

시승기라고 해야하나? 승차 후기라고 하는게 좋으려나? 뭐라고 해야할지는 모르겠지만, 2019 더 뉴 니로 플러그인 하이브리드(이하 니로)를 구매하고 나서 한달동안 탄 후기를 정리한다. 4월말부터 5월말까지, 대략 2000km정도를 달렸다. 이전에 타던 차+운전경력 : 31살이 되고 회사 출퇴근을 위해서 차를 받았다. 부모님께서 형에게 물려준 차를 다시 받은건데, 2002년에 산 싼타페sm이다. 엄청 유명하고 잘 만든(?)차다보니 아직도 도로에서 가끔씩 굴러다니는 걸 봤는데, 심지어 내가 받은 차는 번호판에 지역명도 붙은 차다. 이 차보다 확실히 오래돼보이는 승용차는 우연히 본 티코와 갤로퍼, 구아방 정도였던 것 같다. 아무튼 장롱면허로 10년 간 있다가 예전 싼타페로 운전하니 비록 자동 변속기이긴 했지만..

오랜만에 블로그 자료들을 보니 카테고리가 너무 예전 관심분야에 맞춰져 있었다. 이제 PEET도, TEPS도 안한지 오래되었는데 왜그렇게 가지고 있는건지...이것저것 정리 좀 하고, 새로운 마음으로 블로그를 시작해보아야겠다. 일단 안쓰는 카테고리는 창고로 옮기고, 비공개 글도 이것저것 정리해야겠다. 마치 책상을 정리하는 것처럼, 블로그도 조금씩 청소해서 보다 깔끔하게 만들어야겠다.

"우리는 넘어지면서 걸음마를 배운다. 넘어지지 않는다면 우리는 절대 걸을 수 없을 것이다. 자전거를 배울 때도 마찬가지다. 내 무릎에는 아직도 흉터가 남아 있지만, 지금은 아무 생각을 하지 않아도 저절로 자전거를 탈 수 있다. 부자가 되는 것도 이와 마찬가지다. 불행히도, 대부분의 사람들이 부자가 되지 못하는 가장 큰 이유는 그들이 지는 것을 두려워하기 떄문이다. 진정한 승자는 패배를 두려워하지 않는다. 그러나 패배자들은 지는 것을 두려워한다. 실패란 성공 과정을 구성하는 일부다. 실패를 피해 가는 사람들은 결국 성공 또한 피해 가게 될 것이다. 내게 돈이란 테니스와 비슷하다. 열심히 플레이하고, 실수를 저지르고, 고치고, 다시 실수를 저지르고, 고치고, 그러면서 점점 더 개선되는 것이다." 부자 아빠 ..